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  • UNIVERSIDAD DE HUELVA

La Ciudad frente al Mar

Historia y evolución del puerto pesquero de Barbate

Historia y evolución del puerto pesquero de Barbate

Barbarte, Cádiz
Atunes en la Lonja de Isla Cristina

Atunes en la Lonja de Isla Cristina

En estos momentos, se produce un resurgimiento de la almadraba y de la persecución del atún, como consecuencia del desestanco de la sal y por el pleito pesquero entre Isla Cristina y Portugal, puesto que por el tratado de 1888 se prohíbe la pesca de sa
El antiguo mercado del Carmen

El antiguo mercado del Carmen

Este mercado fue, hasta hace poco, el mercado principal de productos frescos de Huelva, con lo que gran parte de la pesca entraba en los hogares por ese mercado.
Antiguo Mercado Santa Fe

Antiguo Mercado Santa Fe

Este edificio es un ejemplo claro de la arquitectura de la revolución industrial, usando materiales como el ladrillo, el cemento y el hierro, en un edificio más funcional que elegante, dando lugar a un “encanto industrial” que muy pocos edificios al
Cocheras del puerto de Huelva

Cocheras del puerto de Huelva

Fueron construidas en 1912, en la ciudad de Huelva, como almacén, hasta que en 2011 se rehabilitara y pasase a ser un centro multifuncional
El puerto pesquero de Rota

El puerto pesquero de Rota

La actividad pesquera de Rota ha estado tradicionalmente ligada a los corrales de pesca y a la almadraba de Arroyo Hondo, que funcionan desde la época del poblamiento medieval castellano.
Historia de un barrio pesquero: la Atunara

Historia de un barrio pesquero: la Atunara

Se trata de un barrio de La Línea de la Concepción (Cádiz), posiblemente de origen fenicio o romano
El Muelle de Larache

El Muelle de Larache

Huelva, década de 1930
El muelle de la Riotinto

El muelle de la Riotinto

El muelle-embarcadero recibe el nombre de la Riotinto Company Limited, la empresa británica que en 1873 se hizo con la concesión de la explotación de las minas de cobre en el entorno de Riotinto
Puerto de El Terrón

Puerto de El Terrón

A pesar de la vinculación histórica del pueblo de Lepe con la pesca, actualmente es el municipio de la comarca en el que la actividad pesquera ha sufrido mayor descenso en los últimos años. A ello ha contribuido en gran medida la falta de calado del R
Sitges e Isla Cristina, una estrecha relación marítima

Sitges e Isla Cristina, una estrecha relación marítima

Esta relación se debió a la emigración de habitantes del noroeste peninsular por la consecución de unos años de baja productividad terrestre y marítima. Aunque la emigración a América se hizo más abundante, no todos los catalanes podían permitir
El puerto de Huelva

El puerto de Huelva

“El puerto actual, al construirse el nuevo en Torre Arenillas, quedará destinado a las tareas pesqueras. Cavilo que sobran terrenos para su futuro destino (...)"
La actividad pesquera en Cádiz: la lonja de Barbate

La actividad pesquera en Cádiz: la lonja de Barbate

Su implantación marcó la entrada marítimo-fluvial a la ciudad del mismo nombre, convirtiéndose en uno de los inmuebles más representativos del movimiento moderno en España
La consolidación del puerto de Huelva y el desarrollo económico de la ciudad

La consolidación del puerto de Huelva y el desarrollo económico de la ciudad

El nombramiento de Huelva como capital de provincia y la consolidación del puerto fueron factores decisivos en el desarrollo económico de la ciudad
Poblado almadrabero: El Real de Nueva Umbría, 1929-63

Poblado almadrabero: El Real de Nueva Umbría, 1929-63

Poblado estacionalmente por marineros y sus familias
Puerto pesquero de Cádiz

Puerto pesquero de Cádiz

El Puerto pesquero de Cádiz es uno de los más importantes en volumen de pesca desembarcada y un componente principal en el desarrollo económico de la ciudad, contando con una flota de 27 buques, 6 barcos de pesca de arrastre y 3 atuneros cerqueros cong
El origen y la consolidación del Puerto de Huelva

El origen y la consolidación del Puerto de Huelva

El origen del Puerto de Huelva se remonta al 8 de diciembre de 1873. Su nacimiento no fue una casualidad sino que coincidió con la revitalización de la minería onubense en manos del capital extranjero en plena Revolución Industrial.
La actividad salazonera en el puerto de Isla Cristina

La actividad salazonera en el puerto de Isla Cristina

El mínimo espacio entre el final del paseo y la fachada de la fábrica complicaría en más de una ocasión la actividad pesquera
La influencia del Muelle del Tinto en la ciudad de Huelva

La influencia del Muelle del Tinto en la ciudad de Huelva

El Muelle del Tinto es un símbolo de la transformación económica que vivió la capital y la provincia en general, se fue abandonando la actividad pesquera y se fue convirtiendo en un centro industrial y minero
Navegación al servicio marítimo onubense: el transbordador Francisco Montenegro

Navegación al servicio marítimo onubense: el transbordador Francisco Montenegro

Bautizado de este modo en honor a Don Francisco Montenegro y Calle, director del Puerto de Huelva entre los años 1902 y 1930, fue uno de los mejores que en su momento navego bajo el pabellón nacional
La carga de mineral en el muelle de Huelva

La carga de mineral en el muelle de Huelva

El muelle fue construido por la “Rio Tinto Company Limited”, la cual sacó un enorme beneficio de las minas onubenses hasta principios del siglo XX
El poblado almadrabero de Sancti Petri (Chiclana, Cádiz)

El poblado almadrabero de Sancti Petri (Chiclana, Cádiz)

Sancti Petri, con su poblado de pescadores levantado en torno a la industria almadrabera, se convirtió en un núcleo de población con familias residentes durante todo el año
El muelle del Tinto en la ciudad de Huelva

El muelle del Tinto en la ciudad de Huelva

Desde su construcción en 1874 hasta su cierre en 1975, con sus cien años de historia, es una obra maestra de la ingeniería del último cuarto del siglo XIX.
La lonja de Barbate (Cádiz)

La lonja de Barbate (Cádiz)

Barbate, 1943
El puerto de Barbate (Cádiz)

El puerto de Barbate (Cádiz)

Barbate, 1972
Huelva y la minería: el muelle de mineral de la Compañía Riotinto

Huelva y la minería: el muelle de mineral de la Compañía Riotinto

La actividad minera supuso un cambio trascendental en la provincia de Huelva, especialmente de su capital que se convirtió en uno de los grandes centros de exportación minera a nivel mundial
Cargadero de la Riotinto (Huelva)

Cargadero de la Riotinto (Huelva)

Cargadero de minerales, Puerto de Huelva, desde 1876
Antiguo Muelle de Bonanza (SANLÚCAR DE BARRAMEDA, 1967)

Antiguo Muelle de Bonanza (SANLÚCAR DE BARRAMEDA, 1967)

El llamado Puerto de Bonanza, anteriormente denominado como Puerto de Barrameda, cambió su nombre en el siglo XX.
Dique de Pescadería (HUELVA, HACIA 1913)

Dique de Pescadería (HUELVA, HACIA 1913)

La entrada del Dique se hacía por los terrenos conocidos por Bocanegra, donde se encontraba un cuartelillo de carabineros.
La ciudad del

La ciudad del "Oro Azul" (1888-1928)

El 24 de octubre de 1924 el rey Alfonso XIII concedía a Isla Cristina el título de “Ciudad”.
Puente de Madera (ISLA CRISTINA, 1889-1932)

Puente de Madera (ISLA CRISTINA, 1889-1932)

Proyecto de Miguel Cordero Toscano, es el primer puente que comunicó las dos orillas de “la Ría” Carreras, que forma el puerto natural que justifica el origen de la actual Isla Cristina.
Patio de Vecinos (ISLA CRISTINA, PRINCIPIOS DEL S. XX)

Patio de Vecinos (ISLA CRISTINA, PRINCIPIOS DEL S. XX)

Estos patios de vecinos eran pequeñas manzanas de viviendas, estructuradas en torno a un espacio libre común, y construidos por los primeros magnates de la industria conservera en Isla Cristina para sus trabajadores.
Real de la Almadraba de las Cabezas (PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX)

Real de la Almadraba de las Cabezas (PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX)

Hasta la orilla que se ve al fondo de la imagen (zona conocida como “el Cantil”) llegaban los barcos desde la almadraba calada al Sur de esta parte de la línea de costa de Isla Cristina, frente al actual paseo marítimo del barrio de Punta del Caimá
Arquitectura REgionalista y Burguesía Conservera (ISLA CRISTINA, AÑOS 30)

Arquitectura REgionalista y Burguesía Conservera (ISLA CRISTINA, AÑOS 30)

Es una fotografía de los años treinta del s. XX de la, por entonces, Plaza de la Constitución, actualmente Paseo de las Flores.
Puerto pesquero y minero: Huelva hacia 1910

Puerto pesquero y minero: Huelva hacia 1910

La capital se convierte en un puerto multifuncional: mineral, pesca y otras mercancias.
Evolución del urbanismo de un pueblo marinero (PUNTA UMBRÍA, 1940-1970)

Evolución del urbanismo de un pueblo marinero (PUNTA UMBRÍA, 1940-1970)

Punta Umbría pasó de poco más de 6.600 habitantes en 1970 a más de 15.000 habitantes en enero de 2016
Urbanismo de un pueblo marinero: Las calles de arena (AÑOS 50)

Urbanismo de un pueblo marinero: Las calles de arena (AÑOS 50)

Estas calles de arena, sobre todo las del centro de la localidad, se irán urbanizando poco a poco conforme ésta vaya incrementado su población y creciendo desde el punto de vista económico.
Estado del Real de la Almadraba de Nueva Umbría (2014)

Estado del Real de la Almadraba de Nueva Umbría (2014)

El Real de la Almadraba de Nueva Umbría está ubicado en el Paraje Natural del Río Piedras, en el espacio denominado Flecha de Nueva Umbría en el término municipal de Lepe (Huelva).
Ría de Huelva. principios del Siglo XX

Ría de Huelva. principios del Siglo XX

Las imágenes que guardan nuestros archivos atesoran la memoria gráfica de la ciudad.
Construir la playa: Punta Umbría, años 60

Construir la playa: Punta Umbría, años 60

El territorio del vacio y sus usos, La ciudad frente al mar
Construir la playa: Punta Umbría, años 30

Construir la playa: Punta Umbría, años 30

El territorio del vacio y sus usos, La ciudad frente al mar
Muelle Marina, Isla Cristina

Muelle Marina, Isla Cristina

Muelle Marina
Tres muelles y una secular tradición marítimo-minera

Tres muelles y una secular tradición marítimo-minera

Vista aérea del puerto de Huelva